鍼灸専門・高木治療院・鍼灸師高木の日記です。

その５　SAAB自転車のボトムブラケット交換

　航空機メーカーのSAAB社の技術と無関係なSAAB２０インチ、折りたたみ自転車。SAAB　SAF-206

その名に恥じぬよう、まだまだパーツを交換していきます。




　ペダルの軸、ボトムブラケットと呼ばれる部分。
スプロケットと同様に、一度もメンテナンスを受けることなく自転車が廃棄される確率が９９．９％以上と言っても過言ではない部分。

そして、自転車の性能の良し悪しに大きく差が出る部分。




　コッタレスクランク抜き工具、という専用工具を使ってクランク（銀色のもの）を外します。




　軸を指でつまみ、廻してみるが、動かせない！　硬く、硬く締め付けられているからだ。スパナでつまめば、なんとか廻せるが、ゴリゴリと強い抵抗。
まるでコーヒー豆を挽いているような重たさ。

　まあ、メーカーさんとしては、ここがメンテナンスされないということを想定して、とにかく緩まないようにと、走行性能を大きく犠牲にしてまで、きつく締めこんでしまっているのだろう。




　これは、ちょっとだけ珍しい工具、フックスパナ。ボトムブラケット部を分解する以外の用途を知りません・・。

が、強烈にネジ込まれており、全く動かせず。




　水道工事用の大型スパナで無理矢理こじあけた。
蛇口交換くらいは自分でやってしまうので、所持してます。




　メーカーの品質へのこだわりの薄さが露呈してます。組み立て工程に手抜きあり。

組み込み前にグリス塗ってないじゃないか、それどころか、鉄屑まみれじゃないか。まあ、初めから予想はしてましたけどね、この事態を。

安い自転車ってのは、安い根拠がしっかりあるのです。

一般消費者は騙せても、わたしゃ騙されん。




徹底洗浄！




そしてネジ部をしっかりグリスアップ。




　軸をまるごと交換してしまいます。これはカートリッジ式ボトムブラケットという、とっても頑丈かつ滑らかな軸回転をもたらす部品。
　３千円ほどのこの部品が、自転車の性能を大きく引き上げます。




　ボトムブラケット取り付け工具、これも専用工具です。これでしっかりと取り付けます。




見た目も改善。




　コーヒー豆挽きレベルの固さであった軸は、カートリッジ式に交換したことにより、ハムスターでも廻せるくらいツルッツルの滑らかさに。

これでペダル漕ぐのが相当楽になる。




クランク部を再装着。




　初期装備のペダル、こんな安っぽいのはまっぴら御免、壊れやすいだろうし。漕いでる最中にペダルが割れるなんて、危険極まりない。




三ケ島社製の頑丈なペダル、FD-7に換装。




折り畳み式、これが意外に便利。
輪行（自転車を折りたたんで公共の交通機関を利用する）の時、車載する時に、地味に役立つ。

まだまだ、まだ、いじります。


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